米字形高铁网,地铁2号线,济南港……今年济南交通大变样

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3月14日,济南市交通保障战斗誓师大会在环路工程施工现场举行。来自山东铁路投资集团、山东高速集团、齐鲁交通发展集团、山东机场集团、中铁25局、中铁14局、济南城建集团、济南轨道交通集团、济南公交集团、济南城建集团、黄河路桥建设集团、金悦公路工程公司的12名突击队员在现场庄严宣誓,他们将用200天的时间迎头赶上,相互竞争,全面掀起交通基础设施建设的热潮,坚决打赢交通支撑战。

记者从现场了解到,市交通局紧紧围绕中央政府建设交通强国的重大战略决策,紧紧抓住新老动能转换试验区、中国(山东)自由贸易试验区、黄河流域生态保护和优质发展三大国家战略机遇,为建设“大强美福通”现代化国际大都市提供交通先行保障。

建设国家铁路综合枢纽

全面加快“米”形高铁网络建设,全面推进征地拆迁、三电搬迁和吉莱、黄台连接线重大项目建设,促进全区一体化发展,建设“河西”高铁新走廊。济南至滨州高速铁路将启动建设,促进济南与东营滨州的融合发展。积极推进济南至枣庄、德州至商河高铁项目建设前期工作。项目建成后,全市高铁里程将增加到600多公里,增速将翻倍,打造高铁“123陆地运输圈”。到目前为止,济南至莱州高速铁路已全面复工,全线车站、道路、道路基本建成。临嘉隧道和其他主要施工现场正在进行隧道开挖。郑高速铁路和黄太接触线项目正在推进三个电站的征地、拆迁和搬迁。

现代国际机场枢纽建设

济南姚强国际机场北指廊建设,旅客吞吐量提升至2600万人次。目前,北指廊混凝土主体结构和钢网架结构施工完成,金属屋面完成80%,幕墙完成70%,首层办公区装修完成30%。加快机场二期扩建工程,推进新机场工作区建设,启动航站楼和飞行区建设,建成近期三条跑道5000万人次、远期四条跑道8000万人次的国际4F机场。完善航站楼及周边基础设施服务配套功能,强化机场枢纽换乘功能,优化机?∏蚪煌ㄗ橹嫣嵘〖⒛芰Α?

打造济南黄金出海通道

加快小清河复水综合治理工程(济南段)建设,完成23.34公里航道疏浚和护岸结构建设,规划建设高标准济南港。协调优化航道、主城区港区和章丘港区建设进度。我们要做好1987年济南段航道的征地拆迁和水利设施的搬迁工作。争取港区和航道工程同步建设和竣工。

“三环十二芽”正在一天天成形。

建设“三网”提高公路承载能力和通行水平。加快“三环十二射”高速综合公路网建设,确保吉太、大东环、季乐南延、青兰(莱芜)、京沪(莱芜)等5条116公里高速公路年底建成通车;加快济高高速公路建设,启动大西环建设。积极推进中心城市建设

完成顺河高速公路南延隧道建设,实现高速公路南北连接和“闭环网络”。加快济南地区、国际医学中心、新旧动能转换试验区、国际内陆港、济南东站等重点区域的道路建设。在自由贸易试验区,进一步完善路网结构,支持区域发展。加强主次干道建设,完成二环北路、春晖路、春波路等一批重点城市道路工程。目前,所有建筑工地已全部恢复,以确保在一年内完工和开放。推进旅游公路东延和工业北路高速公路东延的准备工作。开通北四路、新沙路等27条瓶颈路,加密开通城市道路网。新的公用隧道长16公里,总长70公里,超过了“十三五”规划确定的60公里目标。

轨道交通加快联网

春节期间继续建设,加快轨道交通2号线建设。目前,全线19个车站已完成17个车站的封顶。盾构掘进完成55.6公里,占总数的92.9%。27个单轨路段已经完工,其余11个盾构正在施工。整条线路的建设正在全力加速,以确保年底前通车。全面推进轨道交通二期规划审批,加快济南、莱州高铁项目建设,统筹济阳区(第一区)新电车项目,努力提高城市交通可达性。

此外,作为本项目的主要会场,重要的交通项目大东环是济南“三环十二芽”高速综合路网规划中“三环”的第一段,是省市重点高速公路建设项目。主线起点为青银高速公路唐王枢纽立交,终点为京沪高速公路曹樊立交。途经历城区、高新区和章丘区。主线总长约24公里,是一条双向六车道高速公路,设计时速120公里,计划于2020年底竣工通车。项目建成通车后,济南三环路东环段将形成,这将进一步优化路网结构,有效分流现有环形高速公路东线的过境车辆,提高交通效率,方便沿线人员出行。

目前,在严格开展防疫工作的同时,按照省市有关防疫和恢复生产工作的规定,道路、桥梁、房屋建筑工程等各分项工程已全部恢复。截至目前,该项目已完成总投资的60.6%。

环城高速公路大东环工程转体桥工程是我省第一座“四桥同步转体”结构,跨越吉焦客运专线、吉焦铁路和456专线。单桥重分别为吨和9000吨,长度分别为160米和120米。一边的两座桥之间的平行距离只有80厘米。这就对旋转过程中的防撞精度控制提出了更高的要求。旋转模拟需要采用先进的BIM技术进行。本工程最突出的难点在于营业线附近的现浇T型架支架施工、营业线附近的转体施工和架梁施工。到目前为止,四个旋转墩的三个竖井已经浇筑完毕,最慢的竖井计划于4月中旬完工。下面将进一步优化上部结构的浇筑方案,进一步增加模板和人员的投入,充分保证转体施工在7月底前完成。

纽约时报记者:李尚龙

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